氮化鋁陶瓷基板在新能源汽車上的應(yīng)用

隨著生活節(jié)奏的加快以及品質(zhì)的高要求，代步工具——汽車成為了人們最喜愛的交通工具，世界汽車產(chǎn)業(yè)自19世紀(jì)末起源于歐洲，至今百余年歷史，已經(jīng)歷兩次重大變革，隨著能源安全和環(huán)境保護(hù)雙重壓力下的汽車技術(shù)變革，世界汽車產(chǎn)業(yè)第三次重大變革醞釀已近成熟，第三次變革的本質(zhì)趨向于汽車從機械化向電氣化的跨越，即汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入電動汽車時代。氮化鋁陶瓷基板在新能源汽車上的應(yīng)用下面我們大家就一起來看看吧。

現(xiàn)今流行的“綠牌”汽車油電混合汽車，不僅僅可以節(jié)省油錢，加速性能也是非常的給力，早在20年前便有關(guān)于氮化鋁應(yīng)用于混動汽車方面的文獻(xiàn)報告，據(jù)2002年11月無機材料學(xué)報《鋁/氮化鋁電子陶瓷基板的制備及性能研究》文獻(xiàn)中描述：Ning等人研制的鋁/氮化鋁電子陶瓷基板做成的電力器件模塊，被成功的應(yīng)用在日本豐田公司研制的燃油-電力雙動力電動汽車上，具有非常優(yōu)越的抗熱震疲勞性能。

那么什么是氮化鋁陶瓷？氮化鋁陶瓷基板有哪些優(yōu)勢？

氮化鋁陶瓷是一種高技術(shù)新型陶瓷。氮化鋁基板具有極高的熱導(dǎo)率，無毒、耐腐蝕、耐高溫,熱化學(xué)穩(wěn)定性好等特點，是大規(guī)模集成電路，半導(dǎo)體模塊電路和大功率器件的理想封裝材料、散熱材料、電路元件及互連線承載體。也是提高高分子材料熱導(dǎo)率和力學(xué)性能的最佳添加料。氮化鋁陶瓷基板的應(yīng)用日益廣泛，其中可應(yīng)用在新能源汽車上。

現(xiàn)今流行的油電混合汽車究竟給我們帶來怎樣的用戶體驗，我們來簡單的與普通油車對比一下，以此來了解一下油電混合汽車領(lǐng)域的市場前景。油電混合汽車購買價格稍高于原油汽車，但油電混合汽車工信部綜合油耗（L/100km）更低，綜合來看油混合汽車的用戶使用體驗更好。

我們再來通過一組數(shù)據(jù)了解電動/混合動力汽車的市場占用份額以及市場需求前景。2015年，電動汽車/混合動力汽車占整個電源模塊市場的30%。至2021年，預(yù)計這一占比將增長至50%,意味著23億美元的市場和1300萬輛的整車銷售量。電力電子技術(shù)正順應(yīng)汽車市場需求而發(fā)展。
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2021年，應(yīng)用于電動汽車和混合動力汽車中的電力電子器件市場規(guī)模將達(dá)130億美元。而電力器件模塊氮化鋁陶瓷基板的技術(shù)和商業(yè)機遇都令人期待。鈞杰陶瓷對于加工氮化鋁陶瓷這一方面還是比較了解的，鈞杰陶瓷有專門的加工材料的工藝是專門針對陶瓷材料而設(shè)計的。每一道工藝都是盡心改良過的，現(xiàn)在鈞杰陶瓷主要使用的加工設(shè)備是陶瓷CNC機床，采用的是雙層防護(hù)罩，機床里面的絲桿、導(dǎo)軌、主軸都是采用進(jìn)口的，大大提高了加工的效率，可以對氧化鋁陶瓷進(jìn)行高精度的加工。鈞杰陶瓷加工：134 128 56568（微信）